L'IKTS de Dresde met au point une batterie compacte pour les voitures électriques. 

opté pour un concept bipolaire également utilisé dans les piles à combustible. les cellules de batterie individuelles ne sont plus placées côte à côte, mais en couches superposées à la manière d'une lasagne. L'ensemble des boîtiers et des câbles est ainsi supprimé, ce qui permet d'installer bien plus de cellules dans une même voiture., le courant peut en outre traverser toute la batterie, ce qui réduit la résistance. "A nous espérons à moyen terme amener la portée des voitures électriques à 1.000 kilomètres", déclare Mareike Wolter, projectmanager chez IKTS.

Willy Aubert