La loi du 29 avril 1892 fixant l'heure légale est publiée. 

A minuit, le personnel des chemins de fer se prépare à reculer de 17 minutes et 29 secondes toutes les horloges, qui ont été ajustées de manière aussi précise que possible à l'heure de Bruxelles pendant la journée. Comme prévu, l'intervalle de temps supplémentaire ainsi produit est comptabilisé dans la journée du 1er mai, qui compte donc deux fois le temps qui s'écoule entre minuit et minuit 17. Par conséquent, les journaux des chemins de fer de cette période indiquent avec précision pour cette nuit-là la distinction entre l'heure de Bruxelles et celle de Greenwich.

Willy Aubert