Bruxelles décide d'interdire les scooters dans la zone de basses émissions à partir de 2025, à l'exception de ceux à essence de la norme Euro 5. 

Selon les données du cabinet d'Alain Maron, ministre Ecolo de l'environnement de Bruxelles-Capitale, par unité de carburant, les scooters émettent six fois plus d'oxydes d'azote et onze fois plus de monoxyde de carbone qu'une voiture particulière essence. A cette pollution atmosphérique s'ajoute la pollution sonore.